Il ponte a otto arcate sul Rio
Il «ponte nuovo» del 1903, su cui per settant'anni passarono insieme la strada e il treno. È l'ultimo di tre ponti costruiti sul fosso del Rio all'ingresso del paese.
Chi arrivava a Cave da Palestrina doveva attraversare il fosso del Rio, e ogni secolo ha fatto il suo ponte. Il primo, a una sola arcata leggermente a punta, era del 1621 e portava a via delle Tende, allora l'unico ingresso al paese. Nel 1827, quando la mulattiera diventò una strada per le carrozze, se ne costruì uno a sette arcate, sulla via Prenestina vecchia.
Il ponte a otto grandi arcate è del 1903, lungo circa 150 metri. Dal 1916 al 1983 sul ponte passavano insieme la strada e la ferrovia Roma-Fiuggi, una accanto all'altra. Oggi ci passa la strada regionale 155.
Il ponte a otto grandi arcate è del 1903, lungo circa 150 metri. Dal 1916 al 1983 sul ponte passavano insieme la strada e la ferrovia Roma-Fiuggi, una accanto all'altra. Oggi ci passa la strada regionale 155.
Oggi
1621
1827
1903
◀ ▶
Com'era qui
scorri le epoche1621
Il ponticello
Un ponte a un solo arco porta la strada di Palestrina dentro il paese, per via delle Tende.
1827
Il ponte delle carrozze
La mulattiera diventa una strada carrozzabile, e sul Rio si alzano sette arcate.
1903
Il ponte nuovo
Otto grandi arcate attraversano la valle. Tredici anni dopo ci passerà anche il treno.
Oggi
La strada di sempre
Le auto della 155 al posto delle carrozze e dei treni.
🕰️
Un personaggio ricreato dall'intelligenza artificiale racconta come si viveva qui: è una rievocazione, non una fonte storica.